รู้จัก ‘คลองสุเอซ’ เส้นเลือดใหญ่ของการค้าโลก

กรณีเรือเอเวอร์ กิฟเวน (Ever Given) เสียหลักเกยตลิ่งขวางคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางการขนส่งทางเรือที่สำคัญแห่งหนึ่งของโลก ตั้งแต่วันที่ 23 มีนาคม 2564 เป็นต้นมา ซึ่งล่าสุด 29 มีนาคม ที่ผ่านสามารถกลับมาลอยลำ และเริ่มเดินเครื่องยนต์เปิดทางสัญจรทางทะเลได้อีกครั้ง แต่ก็ทำให้หลายคนให้ความสนใจกับคลองขุดเส้นนี้ และความสำคัญในฐานะเส้นเลือดใหญ่ของการค้าโลก

หลายร้อยปีที่ผ่านมา มีการสำรวจเส้นทางการขนส่งทางทะเลจากแนวคิดการหาทางลัดและหมายรวมถึงการขุดร่องน้ำ เพื่อให้เป็นทางลัดในการเชื่อมเส้นทางการขนส่งทางทะเล จึงเกิดเป็น ‘คลองสุเอซ’ คลองขุดที่มีความสำคัญต่อการขนส่งทางทะเลและการค้าต่างประเทศและกำลังเป็นที่สนใจขณะนี้

ไม่พลาดทุกข้อมูล ข่าวสารที่น่าสนใจ อย่าลืมกดไลก์ Facebook bangkokbanksme 

คลองสุเอซ มีระยะทางทั้งหมดโดยประมาณ 77 ไมล์ทะเล ใช้เวลาในการเดินทางผ่านคลองโดยประมาณ 12-18 ชั่วโมง นับเป็นเส้นทางเดินเรือจากทวีปยุโรปไปยังทวีปเอเชียและทวีปแอฟริกาฝั่งตะวันออกที่สั้นที่สุด จากเดิมที่การเดินเรือเพื่อขนส่งสินค้าจากทวีปยุโรปสู่ทวีปเอเชียต้องเดินทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปทางใต้สุดของทวีปแอฟริกา ซึ่งเป็นไปด้วยความยากลําบาก ใช้เวลาเดินทางนานและเสียค่าใช้จ่ายมาก ยกตัวอย่าง หากเริ่มต้นทางมุมไบของอินเดียไปลอนดอน หากผ่านคลองสุเอซมีมีระยะทางประมาณ 6,328 ไมล์ทะเล ขณะที่หากอ้อมไปทางแหลมกูดโฮปมีระยะทาง 10,918 ไมล์ทะเลเลยทีเดียว  

เหตุผลที่เรือจะเลือกผ่าน ‘คลอง’ หรือไม่ผ่าน

ประเด็นการตัดสินใจว่าจะผ่าน ‘คลอง’ หรือไม่ผ่าน ก็เป็นอีกแง่มุมที่ผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลต้องมีการวิเคราะห์ถึงความคุ้มค่า เพราะแน่นอนว่าการผ่านคลองย่อมมีค่าใช้จ่าย และขีดจำกัดในเรื่องของ ‘เวลา’ คือสิ่งที่ผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลต้องคิดให้รอบคอบ

กรณีการจะผ่านหรือไม่ผ่านคลองสุเอซ เช่น ถ้าเริ่มต้นจากมุมไปของอินเดียไปลอนดอนโดยที่ไม่ผ่านคลอง แน่นอนว่าระยะทางมันมากกว่าผ่านคลองอยู่พอสมควร โดยระยะเวลาในการเดินทาง เช่น ถ้าผ่านคลองจะใช้เวลาประมาณ 20 วัน ถ้าเกิดไม่ผ่านคลองอาจจะใช้เวลาถึง 35 วัน

แต่การผ่านคลองสุเอซมันต้องมีค่าผ่านคลองที่คิดตามขนาดเรือ รวมทั้งค่า ARM GUARD หรือ ค่าจ้างเจ้าหน้าที่มารักษาความปลอดภัยบนเรือ และอาจมีค่าใช้จ่ายด้านอื่นๆ อีก ขณะที่การเช่า หากเป็นการเช่าแบบ Time charter คือเป็นการเช่าเหมาเรือแบบระยะเวลา ผู้เช่าเหมาเรือจะได้สิทธิในการใช้เรือในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เจ้าของเรือมีหน้าที่จะต้องทําให้เรืออยู่ในสภาพที่จะใช้งานได้เท่านั้น

เช่าเรือแบบไหนควรผ่านคลอง

ทั้งนี้ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือตามที่ได้ตกลงกันไว้ในสัญญาการเช่าเหมาเรือ จะตกเป็นภาระของผู้เช่าเรือที่จะต้องรับผิดชอบ ดังนั้นการเช่าเรือในลักษณะ Time charter ระยะเวลาการเดินทางจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะไม่ได้กำหนดเที่ยว นั่นหมายความว่าผู้เช่าอาจจะจ่ายค่าย่นระยะเวลา คือการตัดสินใจผ่านคลองเพื่อให้ระยะทางสั้นลง อาจจะเป็นด้วยตัวสินค้าที่ขนส่งไปมีความต้องการทางด้านตลาดสูง

เพราะฉะนั้นถ้าเกิดลดต้นทุนได้ ระหว่างผ่านคลองสุเอซกับไม่ผ่านคลองสุเอซ ที่สามารถย่นเวลา 15 วันจาก มุมไบถึงลอนดอนใช้เวลา 20 วัน ขณะที่หากไม่ผ่านคลองวิ่งอ้อมไปทางแหลมกู๊ดโฮปใช้เวลา 35 วัน มีส่วนต่างเวลา 15 วันเรือวิ่งอ้อมไปทางแหลมกู๊ดโฮปกรณีไม่ผ่านคลอง จะต้องบวกค่าใช่จ่ายค่าเช่าเรือ ซึ่งยังไม่นับค่าเชื้อเพลิงด้วย

ถ้าหากเป็นการเช่าเรือแบบ Voyage Charter คือเป็นการเช่าเรือเป็นเที่ยวเดียวแบบไม่ระบุเวลา ผู้เช่าทำหน้าที่เพียงจ่ายค่าเช่า ส่วนผู้ให้เช่าต้องเตรียมเรือให้มีความพร้อมในการเดิน เรือรวมทั้งเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเกี่ยวกับเรือทั้งหมด

ดังนั้นเรือเดินทางกี่วันก็ไม่เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น เพราะภาระค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะอยู่ที่ผู้ให้เช่าเรือ ลักษณะนี้ผู้เช่าอาจจะตัดสินใจไม่ผ่านคลองแม้จะมีต้นทุนที่สูงกว่า ซึ่งก็มีเหตุผลรองรับหลายประเด็น อาทิ การใช้เรือเป็นคลังสินค้าชั่วคราวไปในตัว

อย่างไรก็ตามการขนส่งทางทะเลยังมีปัญหาด้านสภาพอากาศแปรปรวนบริเวณแหลมกู๊ดโฮป สุ่มเสี่ยงการเจอโจรสลัด และเรือที่วิ่งนานๆ อาจเจอปัญหาขาดแคลนเสบียง น้ำดื่ม หรืออื่นๆ ที่มีความจำเป็นในขณะเดินทาง เพราะที่สุดแล้วจะเลือกใช้เส้นทางเดินเรือแบบไหนนั้น คงต้องดูจากจุดเริ่มต้นของท่าเรือและปลายทาง ตลอดจนรูปแบบการเช่าเรือ และธุรกิจของท่านเป็นสำคัญ เพราะไม่มีอะไรที่จะเป็นสูตรสำเร็จได้ทั้งหมด แต่ต้องดูความต้องการของธุรกิจของท่านเป็นสำคัญ

ขณะที่กรณีการเกยตื้นของเรือ ‘เอเวอร์กรีน’ ที่แม้ล่าสุดจะสามารถกู้วิกฤตได้แล้ว แต่การขนส่งสินค้าทางทะเลที่เป็นอัมพาตมาเกือบหนึ่งสัปดาห์ อาจส่งผลกระทบในระยะต่อมาอีกหลายด้าน เช่นการระวางเรือที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนค่าประกันสินค้า การประเมินความเสี่ยงในการขนส่งสินค้า และอีกหลายๆ กรณีที่จะเกี่ยวเนื่องเป็นห่วงโซ่ อาจทำให้ปีนี้การส่งออกของไทยอาจเผชิญกับความท้าทายใหม่ๆ อีกหลายๆ ด้าน

แหล่งอ้างอิง : สมาคมเจ้าของเรือไทย 

สมัครสินเชื่อ >>สินเชื่อธุรกิจบัวหลวง SMEs ดีแน่นอน<<